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金沙江资本“棋局” 千亿打造新能源汽车产业链

励志人生网 2019-07-19 20:11 创业新闻 91次

金沙江资本(GSR Capital)创始人伍伸俊,迎来了“里程碑式”的高光时刻。

近日,随着金沙江资本领投科创板锂电材料第一股容百科技(688005.SH),参与恒大系国能汽车1600亿新能源基地、天津国资委重金加注艾康尼克等重大项目曝光,资本大鳄伍伸俊的身影频频闪现其中。

金沙江资本重磅出击,先后投资60亿元在青岛莱西兴建动力电池项目,规划总投资10亿美金参与挪宝新能源研发中心,与合知豆电动汽车联合投资120亿元建设年产20万辆新能源整车项目等。

作为全球领先的产业基金,金沙江资本正在缔造新能源汽车产业链。

金沙江资本领投  天津国资委“助跑”艾康尼克

7月11日,天津艾康尼克新能源汽车有限公司与天津市静海区政府、天津百利机械装备集团有限公司宣布,艾康尼克落户静海并受让美亚汽车股权,顺利接手美亚汽车的生产资质,成为造车新势力之中,为数不多拥有自主造车资质和生产基地“双资质”的企业。

工商登记资料显示,中国500强之一的百利集团注册资本83.01亿元,由天津市国资委控股99.99%,天津津诚国有资本投资运营有限公司持有0.01%股权;津诚注册资金120亿元,由天津市国资委100%控股。

那么,天津市国资委为何愿意重金扶持一个崭新的汽车品牌呢?

据了解,艾康尼克注册资本1066.7万元,由创始人吴楠及多家机构持股。2017年12月,金沙江资本领投、中国平安等机构跟投,融资总额12亿元。

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2018年3月,艾康尼克相继签下江苏泰州、广东肇庆两大新能源汽车生产基地,投资总额高达310亿元。值得关注的是,泰州日报、肇庆日报的报道显示,“艾康尼克和天津金沙江股权投资管理有限公司(金沙江资本旗下企业)”分别与当地政府签订了投资合同,两地规划产能均为20万辆/年。

艾康尼克致力于开发自动驾驶技术、融入超跑设计风格的纯电动汽车,并与麦格纳斯太尔、微软和AKKA建立了战略伙伴关系。

成立之初,艾康尼克7计划在天津生产。在国家发改委下发的11张新能源纯电动乘用车生产资质牌照中,天津获得生产资质的企业只有注册于滨海高新区的国能新能源,而艾康尼克的注册地同样也是滨海新区。艾康尼克创始人吴楠就曾公开表示,有可能交由国能代工。

国能创始大股东为国能电动汽车瑞典公司National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS),于2012年在瑞典成立,同年收购世界老牌汽车公司SAAB(萨博)公司核心资产。2016年,金沙江资本领投国能,由金沙江旗下北京世纪金沙江创业投资管理有限公司、不公开的投资者投资42亿人民币。双方在电池核心材料开发、电池制造、新能源汽车等领域开展全面合作。

随后,金沙江资本计划向国能投资5亿美元(折合人民币31.6亿元),并在国能工厂附近建造一座电池工厂。公开数据显示,动力电池被喻为新能源汽车的“心脏”,大约占新能源汽车成本的40%~50%。

2018年7月21日,《中国汽车报》报道,国能与金沙江资本利用资本运作与资源整合,形成跨国朋友圈。例如,收购瑞典智能电力公路公司;收购瑞典嵌入式数据库公司Mimer;与微软达成战略合作;联手土耳其ZORLU集团,落地土耳其国 家电动汽车计划……双方通过在“能源+汽车+互联网”的联合模式,将业务触角伸至与出行相关的各个领域。

由此可见,艾康尼克、国能、麦格纳等公司都与金沙江资本渊源深厚。而金沙江资本创始人伍伸俊在新能源汽车行业的投资理念、布局全产业链的战略决策以及产业报国的雄心,初见端倪。

1600亿造车  金沙江资本战投恒大国能

在新能源车领域,金沙江在着力打造一个上下游紧密连接的闭环。

而金沙江资本领投的国能新能源汽车,如今成了恒大集团的新宠。6月11日恒大宣布,将以国能新能源汽车集团作为恒大造车主体平台,在广州南沙区投资1600亿建设三大基地等项目,其中包括:年产100万辆整车的生产基地,年产50GWH的动力电池超级工厂,以及可配套100万辆整车的电机和电控系统生产基地。

2019年1月,恒大健康(00708.HK)斥资9.3亿美元收购NEVS的 51%的股权。恒大希望向高科技公司转型,掘金中国新能源汽车市场发展红利。

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