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获6000万天使投资后  易控智驾80后CEO揭秘无人矿车创业路

励志人生网 2019-07-16 04:27 创业新闻 74次

获6000万天使投资后  易控智驾80后CEO揭秘无人矿车创业路

车东西(公众号:chedongxi)
文 | 晓寒

与Wason见面的时候,他正坐在清华大学旁边东升大厦的办公室里低头摆弄电脑。

如果不是被引荐,你很难判断出他就是易控智驾的CEO——他没有独立办公室,也没有西装革履,看起来与办公室里的其他员工没什么两样。

Wason和他的易控智驾在自动驾驶业内知名度并不算高,最近的高光时刻是其在7月2日获得了兴韬资本的6000万元天使投资。而兴韬资本背后,则是不断加注智能驾驶领域的辰韬资本,以及财大气粗的某国有LP。

而更有趣的是,Wason在创办易控智驾前,还在江苏创办了一家低速电动车公司,该公司2018的总销量达到了3万台,可谓是实现了从低速整车到自动驾驶的双重布局。

获6000万天使投资后  易控智驾80后CEO揭秘无人矿车创业路

▲易控智驾部分成员合影,中间身穿蓝色衣服者为Wason

那么这样一家“默默无闻”的自动驾驶创企,究竟是如何拿下兴韬资本6000万天使投资?他们的发展方向如何?又将如何实现技术商用落地呢?

一、财务自由后 80后连续创业者杀入无人矿车赛道

Wason是个80后福建人,虽然并没有很深的自动驾驶技术背景,但却拥有丰富的连续成功创业经验,并且还获得了不错的成绩。

2006年—2009年间,借着PC互联网和移动互联网的浪潮,Wason先后创办了多家游戏公司和游戏发行公司,其中第一家公司在台湾上市,而第二家公司2014年前后被某上市公司收购。

这两次成功案例,既让Wason成了该上市公司股东,也让其实现了财务自由,有了充足的资源进行下一步发展。

这里需要注意的是,该上市公司是一家从事工业传送带设备研发制造的企业,有很多矿山企业都使用的是他们的设备,这就让Wason跟矿山有了联系。

“某上市公司虽然是传统行业公司,但在2014年左右就开始进行多方布局,希望投资并购一些IT相关企业,所以就收购了我的游戏公司。”至于为什么一家传送带制造商会收购一家手游公司的问题,Wason如是回答道。

在上市一家公司,出售一家公司后,Wason开始寻找新的发展方向。

而2015年又赶上新能源汽车的快速发展,凭借前几次成功创业的资金积累,Wason也跳了进去,在江苏创办了一家新能源汽车公司,研发制造门槛较低的低速电动汽车。

经过3年的发展,该新能源汽车公司在2018年总计售出了超过3万台低速电动车。

在Wason为该新能源汽车公司搭建好了管理和研发团队后,其在2017年又奔赴硅谷待了半个多月,希望看看当时异常火热的自动驾驶技术到底发展到了哪个阶段,以及是否有新的创业机会。

在跟来自不同领域、不同规模自动驾驶公司的朋友沟通之后,他发现自动驾驶技术的细分赛道主要在无人出租、乘用车、物流车、低速车,以及矿山等细分赛道。

获6000万天使投资后  易控智驾80后CEO揭秘无人矿车创业路

▲易控智驾驶的无人驾驶矿车

而正如前文所言,Wason恰好又是上述矿山运输设备制造商的股东,明显在矿山领域有更多的资源,他开始仔细思考创办一家矿山无人驾驶公司的机会。

“矿山的驾驶场景远比城市和工业园区简单,再加上卡特彼勒、小松等矿山车厂商已经在澳洲部署了无人驾驶矿车,我最终决定进入无人矿山车领域。”Wason向车东西说道。

二、和宇通客车自动驾驶专家组队 两台测试车已经“进矿”

虽然2017年的硅谷行让Wason决定要进入无人矿车领域,但他最开始并没有急着创办新公司。

“最开始我其实是想收购,或者是投资控股一家做的不错的自动驾驶公司。”Wason回忆道,“但2017年正是自动驾驶投融资高峰期,那时候好公司溢价较多,没有找到合适的,最后决定自己去做。”

万事开头难,要创办一家自动驾驶公司,摆在Wason面前的第一个难题就是人的问题。

“我并不是技术出身,因此这次创业最关键的就是要找到一个懂技术的合伙人。”虽然已是两次创业成功的老兵,但80后的Wason说起话来还是相当直接,并不可以掩盖自己不是技术出身这一事实,“做电动汽车的时候也是跨界,不过我还是成功把团队建了起来。”

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