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信仰的力量?这台拖拉机被德国人玩成了全地形工作车

励志人生网 2019-05-13 07:06 美文经典 180次

二战的失利并没有让德国人放慢工业的脚步,由于失败早已注定,因此在1945年以前就已经有人开始为战后百废待新的时局设计“农用机动化通用作业机器”,“乌尼莫克”的诞生就像美国人的威利斯一样,是专为某一领域特定设计的车型。

当德国宣告投向后,由Albert Friedrich带领的团队便正式开始了乌尼莫克的开发工作,1946年当第一辆试验车开始工作的时候,它也有了一个正式的名称——Universal-Motor-Gerät,意思是通用汽车设备,简称就是Unimog。

1946年,Unimog U5,相当于第一代车型

1948年早期版本的乌尼莫克,参加了法兰克福农展会

1949年,Unimog 70(200)

1951 Unimog U25

这位工程师曾是梅赛德斯-奔驰航空发动机设计部门的主管,它的“乌尼莫克”想法甚至可以追溯到1940年,如前面所述,最初的乌尼莫克实际上就是一辆在田间地头劳作的农用车。

能下田耕地,能上战场杀敌

回看乌尼莫克的过去,大致可以分为两个阶段,即1945-1975年的发展阶段,和1976-2007年的上升阶段。当项目启动两年后,Friedrich打算在1947年对外展示乌尼莫克,但是那个时候他们的团队甚至还没有为新车找到一台合适的发动机,并且还缺乏一个合作伙伴,乌尼莫克是设计出来,但无法形成真正的批量生产。

1953年,正在忙碌的Unimog U70T(406)

1955 Unimog S U82 8-TS Feuerwehr(404),城市消防车

1955 Unimog U80(404) 变身为了铲土车

由于整个团队都是开发工程师,更是缺乏销售经验,乌尼莫克在上路前艰难地在试验泥地里前行着。后来位于格平根的机械工具制造厂柏林格尔接下了制造乌尼莫克的任务,Friedrich也继续为新车寻找着适合批量生产的配套轮胎和配套机械设备,他们面临着很多挑战,因为大部分现成机械都存在接口不通用的问题,很快乌尼莫克出现在了1948年的法兰克福农业展览会上,他们卖力的解说赢来了大批关注者。

同年8月,乌尼莫克正式在格林格尔工厂投产,由于在农展会上已有市政部门投来了意向订单,因此Friedrich的团队很快便说服了相关的配套机械设备厂商为他们设计新的拖挂及安装拓展机械。

1955,Unimog S U82(404),出色的抗侧倾性能

1955–80 Unimog U600 (407)

1950年是乌尼莫克历史上值得关注的一年,因为受到产能问题困扰,到1950年8月格林格尔工厂一共才生产了600多辆车型,别说是来自大洋彼岸的订单,就连欧洲市场都无法满足。格林格尔就像一头被抽干了奶水的奶牛,渐渐开始有些吃不消了。

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