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经久不息,经典车型传奇再续! 2019款大众捷达试驾测评

励志人生网 2019-05-03 18:06 美文经典 99次

这款2019款车型是目前大众为捷达所推出的第七代紧凑型车型,也是第一款使用大众模块化MQB生产平台的车型。对于汽车爱好者们和大众的粉丝都应该知道这意味着什么,但是我仍然想向大家简单强调一下这款全新捷达身上的变化:比上一代车型来说更大更宽敞,功能更丰富,油耗表现更出众,但价格却更加便宜。

不止得益于MQB平台,大众针对当前紧凑型轿车市场合理又明确的营销计划,这都足以让捷达成为该领域销售排名上的领头羊。如果你想拥有的是一辆紧凑型轿车而并非小型SUV,那么2019款全新捷达一定会成为你选车挑车途中的终点。

外部造型稳重低调

对一款全新车型的测评来说,第一印象都来源于车身外形设计。许多人会认为在车身造型日益进化的今日,捷达的外形设计显得非常简洁。车身线条强硬,侧面造型简单朴实,再配合经过改进后犀利的大灯设计,让整辆车给人一种保守低调的感觉。

在整个试驾过程中,我在大部分时间内驾驶的是中配版的捷达R,这个版本车型也是捷达所有车型中最吸引人的。深色的前脸格栅与后视镜外壳,为捷达R增添了不少运动元素。所搭配的17寸轮胎,虽然看上去不大,但这仍是所提供的最运动的选择。顶配SEL车型会拥有更多抛光与镀铬的外形元素。

内部配置耳目一新

在内饰上,不同配置车型之间的差异并没有那么明显。简洁的设计以及所使用的普通的内饰材料都是透出明显德系风格,这种风格都能让各类人接受。捷达R驾驶舱中双色调人造皮革座椅我个人不是很喜欢,但其他大多数测试者都说他们喜欢这种外观设计。

但是在技术层面上,SEL(定价24,415美元)和SEL Premium(定价26,945美元)两个版本的捷达车型都取得了巨大飞跃。我非常喜欢基础版捷达的虚拟仪表,但是SEL版本车型却提供了源于奥迪的大众版虚拟驾驶舱:中控面板上10.25英寸显示屏,可以显示完整的地图来跟踪目前车辆的行驶信息。顶配捷达车型还提供了一个8英寸的触摸屏来代替原有6.5英寸的屏幕,为你在使用Apple CarPlay或Android Auto以及其他软件时,拥有更大更快捷的操作界面。

全新捷达的整体车身增加了43毫米,轴距增加了33毫米,其中所增加的大部分空间用于增加驾驶舱的乘坐体验。大众已经为前后排座椅提供了尽可能大的空间,但实际上,身高1.9m的笔者坐进去依然显得局促。但正常来说,四个身高1.80m的成年人坐进去应该能有足够的空间。

对于思域、伊兰特、起亚福瑞迪以及该细分市场中的其他车型来说,后备箱的空间并不像消费者所期待的那么宽敞。相比之下,400升的后备箱空间于标配的60/40分体式折叠座椅,这让捷达足以满足任何日常需求。

驾驶表现稳中有升

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