主页> 励志故事> 续命6亿美金 贾跃亭的造车故事还在继续

续命6亿美金 贾跃亭的造车故事还在继续

励志人生网 2019-07-22 04:48 励志故事 82次

续命6亿美金 贾跃亭的造车故事还在继续

“山穷水尽疑无路,柳暗花明又一村。”用这句话来形容贾跃亭和他的法拉第未来(Faraday & Future Inc。简称FF),似乎再恰当不过。

前几天还深陷卖房卖地、资金紧张的贾跃亭,转身迎来了新的合作伙伴,并拿到了足以FF“续命”的6亿美金。

3月25日上午,FF发表公告称,将与朱骏旗下互联网游戏公司第九城市(Nasdaq: NCTY,简称九城)设立合资公司,在中国投产销售智能互联网电动汽车。

根据双方协议,在新合资公司中,FF与九城各占50%股份。九城会向合资公司注资最高6亿美元,这些资金将基于合同约定,按三个等额分期注入。

具体来说,合资公司将在中国生产、销售及运营FF旗下的智能互联网电动汽车品牌车型V9。FF将向合资公司提供相关产权及资源,包括中国相关生产基地项目的注入, 并将对合资公司授予指定车型V9以及未来可能潜在的后续车型的独家生产、营销及销售权。

根据公告,合资公司期望未来达致年产30万台的产能,计划于2020年年内实现预量产车下线及预订销售。

据了解,目前合资公司的具体名称还在保密阶段,未来双方将成立提名董事会,人员由双方共同安排,但九城拥有合资公司的战略管理经营权。

FF真的迎来转机?

FF公告显示,合资公司将生产、销售及运营的车型V9,是基于其旗舰车型FF91的平台和技术打造的全新品牌车型,但具体落地时间将延迟至2020年。

但目前,FF亟需解决的是加快FF91量产车型的下线。面对已经亮相两年却迟迟未上市交付的FF91,无论是投资者还是消费者,耐心都将被消耗殆尽。

自从2018年10月与前合作方恒大翻脸后,FF一直深陷资金危机,导致FF91的量产时间表一再被推迟。

“实际上,FF一直在到处融资求生存,产品早就做好了,只差临门一脚,目前主要是资金困扰,资金断裂无法推进产品落地,现在资金到位,只差产品落地。只要后续资金跟上,就能解决问题,产品还是有底气的。”3月25日,资深汽车媒体人钟师接受21世纪经济报道记者采访时表示。

资金链的断裂,迫使FF不得不宣布裁撤员工、全员降薪,甚至出售地产以维持发展。仅在今年三月份,贾跃亭就先后出售总部大楼以及内华达州北拉斯维加斯900英亩土地以筹集资金。

而比资金链断裂更加考验贾跃亭的是瞬息万变的汽车市场,迟迟未量产的FF91将错失智能网联汽车市场快速发展的窗口期。在全球市场中,传统车企的新能源汽车将在今年密集上市,新物种特斯拉也不断开疆拓土,抢占智能电动汽车市场;在国内市场,起步晚于贾跃亭的蔚来、威马、小鹏也早已完成量产车型的交付,腾势的首款产品也将在年底下线并面向全球市场。

“新的投资人只需要再提供5亿到6亿美元左右的资金,就可以顺利实现FF 91的量产。”贾跃亭曾公开表示。

而此次“雪中送炭”的九城,计划募集资金正好为6亿美元,通过本次跟九城的合作,FF短期资金将得到至为关键的支持。

从双方合作协议透露的信息来看,合资公司表面上是着眼于未来V9车型的生产、研发和销售,但实际上,九城投入的资金将会被用于FF91的量产。

FF方面表示,目前超豪华旗舰车型FF 91全面进入量产前的最后准备工作,此次与九城的合作将有利进一步推动FF 91尽快启动生产,并加速研发下一款豪华车型FF 81。

“FF在全球范围内申请互联网智能电动汽车专利已达2000多件,授权专利300多件。我们也着力于实现中国市场的稳步落地与开发。通过合资公司的成立,我们得以进一步推进实施中美双品牌双主场战略,并实现我们豪华电动车品牌在中国的落地。”贾跃亭针对此次合作表示。

据了解,FF 91的研发已完成,多台预量产车也于位于加州汉福德的工厂下线,正在多处进行道路和验证测试,进而实现2019年美国加州汉福德的量产。

从公开消息来看,FF91距离量产似乎只差“临门一脚”,但更重要的是,量产并不意味着成功,真正能够被市场接受才能进入发展正轨。FF 91定位为豪华电动车,在美国的售价约为25万美元,在国内的价格将超过200万元。FF 91能否成为高端消费者的选择,还有待市场的检验。

除此之外,贾跃亭的融资之路也并不会到此终止,对于新车型的研发和量产,还需要更多的融资。

根据此前贾跃亭还给出的FF的融资计划,FF将于2019年一季度前完成第一阶段5亿美元左右的A 轮融资,用于完成FF91的量产交付与支撑FF81的研发;2019年年底前完成7亿美元的Pre-IPO轮融资,用于完成FF81的量产交付及后续车型、市场布局,初步计划在2020年正式在美国独立IPO。

网站分类
标签列表