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公交历代劳模代表重聚6路线,讲述青岛公交过去的故事

励志人生网 2019-07-22 02:43 励志故事 196次

半岛记者 马正拓

日前,98岁高龄的何士津老人入住敬老院前,先跟6路线驾驶员说“再见”,勾起了不少人对6路线的回忆。7月18日上午,公交隧道巴士第六分公司发起了“不忘初心 重走6路线”活动,以全国劳动模范张丽霞为代表的老劳模、与以山东省劳动模范王艳为代表的“新”劳模齐聚一堂,回到6路线总站旧址——大窑沟,,重走6路线,感受公共交通的巨大变化,新老劳模还现场进行了工作经验交流。最后,劳模们来到福涛颐养老年公寓,看望他们的“老朋友”——98岁高龄的何士津老人,重拾往昔的珍贵记忆。

公交历代劳模代表重聚6路线,讲述青岛公交过去的故事

公交历代劳模齐聚

“虽然过去了很多年,但当初在6路线上工作的场景还历历在目,就像昨天一样。”7月18日上午8时许,来到6路线现在的始发站天泰体育场站,63岁的张丽霞不禁感叹道。从一名默默无闻的驾驶员,一路成长为全国劳动模范,张丽霞在6路线上奋斗了一辈子。和她一样,山东省劳动模范安丰琴、青岛市劳动模范陈玉英,都是6路线的老员工。

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当天,她们和现6路线的党员、劳模们一起,乘坐6路线,来到原6路线的始发站——大窑沟车站,虽然大窑沟车站的面貌已与当年千差万别,但劳模们却十分兴奋,拿出珍藏的老照片,寻找当年6路线开始的地方。

“现在站牌的位置就是当年大窑沟的上客站,站牌的北面就是汽车六队的旧址,现在已经拆除了。目前唯一留下来的就只有对面的这座德式老建筑了,当年大家都是在这座老建筑前斜坡的空地上吃饭、休息、等待发车。”陈玉英一边回忆一边向大家比划着。

一天两万多人乘坐6路车

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据了解,大窑沟是当时青岛市的地标性地点,更是最初青岛市公共交通规模化线网布局开始的地方。“当年的中山路很繁华,而大窑沟则是中山路最北端迎送游人的集散地,常常是人山人海,乘客排队能一直排到小港。”张丽霞说,遇到节假日,5分钱一张票一天能卖1000多元,6路线的日均客流量达到20000多人。

公交历代劳模代表重聚6路线,讲述青岛公交过去的故事

“那时候的6路线,乘客基本上都是喊着‘1、2、1’的口号往上挤,场面非常火爆。”劳模们你一言我一语,勾起不少回忆。

在与大窑沟车站合影后,劳模们乘坐6路公交车,重走当年6路线的八个站点,途中,张丽霞、安丰琴、陈玉英、高秀霞等劳模拿出自己珍藏的老物件,讲述了这些老物件背后的故事。

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陈玉英是原6路线驾驶员,1993年被评为青岛市劳动模范。上世纪70年代,陈玉英成为了6路线的一名售票员。“刚参加工作的时候,6路头车是早晨4:30发车,单位的接送车是3:30发车。”陈玉英说,每天2:30她就要起床,洗漱完毕后再走30多分钟的路程赶到接送点。那时候家里困难,买不起闹钟,可为了保证头班车的顺利发出,家里人只能轮着睡觉,确保在2:30之前叫醒陈玉英。时间一久,兄弟姊妹们都叫苦连天。

“当时的实习工资是每月25元,拿到第一个月的半月工资14元后,我狠狠心咬咬牙,买了一块9块钱的闹钟,可以说是‘斥巨资’了。”陈玉英笑着说,虽然很奢侈,但她能够保证工作,家人也终于能睡个好觉了。从此,这个闹钟便一直陪伴着她。“那个年代没有什么竞争意识,大家都很能吃苦,心里想的就是不能给大家比别人差,所以也并不觉得苦。”陈玉英说。

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曾经用罐头盒装车票

张丽霞拿出的老物件是一个陈旧的罐头盒。原来,1996年,6路线所有公交车全部更换为无人售票车,那时候公交车还是“大通道”铰接式客车,路况也不好,车开起来很颠簸,想要站稳扶好,就要花费很大的力气。车票就绑在驾驶员身后的栏杆上,没有票夹。

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冬天,带着手套很难将车票撕下来,想要车票的乘客只能一摞一摞的往下拽,造成了票据的大量浪费,也存在着极大的安全隐患。为了让乘客更方便地拿到车票,张丽霞将吃完的罐头盒洗干净,打磨好,提前将车票一张一张的撕下来摆在方便盒中,想要车票的乘客就可以自取。

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