焦点访谈：追随“大白船”的航迹，看看它的故事

　　央视网消息（焦点访谈）：八一前夕，习近平主席签署通令，给3个单位、5名个人记功，海军“和平方舟”号医院船被记一等功。“和平方舟”号是中国自行研制的第一艘万吨级制式舰艇医院船。这艘海军舰队序列中的特殊成员个头很大，它有八层甲板，14300吨排水量，能抗风力12级。300张病床，2600多台（套）先进的医疗设备，护理系统完备，相当于一座海上三级甲等医院。它跑得非常远，航迹到达三大洋六大洲43个国家和地区，为23万多人次提供了高水平的医疗服务。

　　2019年春，海军“和平方舟”号医院船第七次圆满完成“和谐使命”任务返航归国，这是它航程最远、时间最长、访问国家最多的一次远航。入列十多年，一次一次走出国门，执行多样化的医疗服务任务，“和平方舟”人在航程中不断创新纪录，印象深刻的还是它第一次参与国际救援。

　　2013年，超强台风“海燕”重创菲律宾，国际社会迅速开展全方位人道主义救援行动。入列五年的中国海军“和平方舟”号医院船临危受命，首次参与国际救援。接到任务的48个小时之内，“和平方舟”横穿海上大风浪，比计划提前了一天时间赶到受灾中心，但一线灾情远比预想的更为复杂。

　　没有码头靠岸，“和平方舟”只能停在距离海岸大约10海里的莱特湾。指挥员和院长带着三名医生上岸后，发现城市基础设施损毁严重，幸存下来的医院里人满为患。初次碰面，当地官员并不清楚这几名中国军人究竟能做什么。

　　时任海军“和平方舟”号医院船任务副指挥员兼海上医院院长孙涛说：“我反复给菲律宾当地官员讲，我们有很多医生，‘和平方舟’医院船有各种先进设备，可以帮助这些病人解决问题。后来经过反复介绍，他同意了，说你自己去给病人讲，要是病人愿意，你们就可以把他们送到船上去进行治疗。”

　　当晚有四位伤病员同意跟中国军医上船治疗，这是“和平方舟”成功实施手术救治的第一个危重病人。

　　第二天，“和平方舟”在废墟上的前置医院开始24小时不间断接诊，伤病严重的人员被直升机和救护小艇转运到大船上进行治疗。

　　医院船派出三路小分队，一个医疗分队负责外出寻找伤员，另一队深入学校和社区指导灾后多发病的防治，第三队联合其他国际救援组织，对周边环境和水源消毒灭菌，防止疫情扩散。

　　更多患者被转送到医院船上，半个月救护期间，手术44例，救治伤病员2000多人，先后还有四名婴儿顺利诞生在“和平方舟”上，越来越多的菲律宾民众对这艘来自中国的医院船从陌生到熟悉。一位父亲带着新生儿出院时，在孩子的襁褓布上写下：感谢“和平方舟”，我爱中国。

　　参与菲律宾救援使中国军队的海上立体救护能力得到国际社会的广泛认可。能够拥有自己建造的医院船是海军卫生部门多年梦寐以求的愿望。

　　随着海军从近海走向远海，为应对复杂多变的国际局势，尽快健全海战场救护体系，2005年海军紧急启动医院船的建设工作。

　　“和平方舟”副总设计师、中国船舶708研究所高级工程师林伍雄说：“像这样大的规模、这么复杂程度的船型，我们国家不管是民船还是军船，从研制的角度来讲，一般需要8年左右时间。这条船从立项论证到设计，再到完成试验交付总共差不多4年时间，军地双方逐级共同签署了军令状。”

　　医院船要求战时承担海上救护核心任务，和平时期承担海上救护训练，完成国际人道主义救援和医疗服务的使命。船上的医疗系统该如何设计，当时国内是一片空白，几乎没有可资借鉴的经验，建设者面对的是开创性的挑战。