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工作3年,29万提了奔驰C级,开了4个月,车主说了用车感受

励志人生网 2020-12-23 02:08 人生感悟 70次

车场风云瞬息万变,厂商的博弈此起彼伏,各种新车不错的车横空出世,让人们应接不暇。“移动高铁”传祺GM8,颇受车主喜爱。“科尔维特”五菱荣光,成为了同类别的佼佼者,强力抢占市场。在“神车”不可胜举的汽车世界里,厂商造车必须对人群有精准的定位,其产品才能成功。正如奔驰C级。为了更贴近实际,特意叫来两位驾车者谈谈感受,接下来让他们为我们详细讲解用车感受。

车主一:工作3年,29万提了奔驰C级,开了4个月,车主说了用车感受

外表:外观不用说,很满意。外观设计绝对没得说,看上去线条很协调。自动大灯很实用,前大灯构型优雅。论车漆,我只服奔驰和奥迪。奔驰内饰没话说同档次无对手。中央控制台屏幕边框大不能触摸操作,基本不用。车门把手,层次一下子就上来了。新车异味蛮大的,平时老妈坐着容易晕车,所以现在只要天气好。

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氛围灯很好看,座包包围性很好,空间设计合理。后一排空间坐三个人毫无压力,很稳,不抖。纸巾放在副驾的门板储物位里。但是后尾箱空间还可以,可以装下四个大众高尔夫球包。舒适不错,也就看中这个了。悬挂在马路上还是蛮舒适的,一旦到了坑洼道路。空调冷却效果较好,可以分区控制。最后排头顶有灯有镜,这个配置颇受女性客人的欢迎。

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动力这个事仁者见仁吧。引擎噪音有点大,没有顿挫感。毕竟S档模式反应还是不错的,深踩油门动力足以。平时主要开的舒适模式,起步比较慢。1.5T油耗有点高,想着车子有1.6顿,将就接受吧。后期补充吧。

结论:我觉得,奔驰C级之所以能被竞争者尊重,这个都是卖点了,就是一眼看上去觉得颜值担当才买的了。整体内饰决定没说的,很好,比宝马3系好看,宝马3系还是手刹。还好没有备胎下面多了个空间放点不常用的工具。路不是很好的情况下,坐着确实不是很舒服。与凯迪拉克ATSL相比,奔驰C级更强,不可否认,奔驰C级总体性价比颇高。

车主二:全款32万提了凯迪拉克ATSL,对比兄弟的奔驰C级,车主:它俩差距不大

先来看凯迪拉克ATSL的外观,对于他的外观几乎很少有人不爱。尾部的线条也特别凌厉,开在大街上回头率相当高。极具进攻性的牵连和进气格栅,炯炯有神的大灯。前大灯、后尾部车灯辨识度颇高,晚上亮起来的成效感觉很帅。

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再看奔驰C级,颜值好看,购车就好比选秀,男人还有不喜欢看美女的吗。C180L的设计和线条最有档次,外形靓丽。车灯好看,我想问一下车主们,这款车开大灯是不是闪不住对面的车。漂亮,轮圈17换18应该会好看些。

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进入凯迪拉克ATSL车内,内饰是比较简单吧,没有太多的设计感,不像奔驰那么豪华。内饰中规中矩,多媒体控制台屏幕我给满分,我很喜欢。内饰比较细致,Bose音响也不错,摸着相当有质感。部分区域使用了碳纤维的装潢,进一步增进了整车的运动气氛。空间方面绝对够自己用,不过是过年回家的时候也是刚刚放满。我身高185cm,坐第二排顶头。各处储物空间也设计比较合理,开槽挺深的,满足日常使用没有任何问题。尾箱容积很宽敞,毕竟车长摆着呢,足够用了。

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再看奔驰C级,内饰豪华感强这个事已然人尽皆知了,就不再赘述。仪表盘设计很棒,简洁明了又不失科技感。工艺很好,为啥跟C260L的中控皮革缝线不一样。冲着内饰去的,少一颗星是因为不标配氛围灯,这个价位了,差评。空间对我来说够用的,平时几乎自己用车。后一排腿部空间没地说,特别宽敞。手套箱,放点票据、证件、文件还是够的,还可以锁起来嘛,取出来。空间其实还行,是不知道为什么后备箱设计的太不合理了。

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先开凯迪拉克ATSL,让我开起来游刃有余,特别畅快。方向感触感极佳,方向指哪打哪,特别精确。三个模式切换起来很快,能应对各种情况。可以根据自己的驾驶路况调节油门,变速。整体来看舒适性还是非常不错的。底盘扎实,又稳,调教的软硬适中,过颠簸路段也没有大地抖动。别的不说,风噪声被抑制得很好,音乐打开基本就听不到噪音了。真皮包裹的座包,还有加热功效,冬天还是很好用的。

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