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学习民航强国战略的感悟

励志人生网 2019-04-16 00:20 人生感悟 182次

  民航资源网2012年7月29日消息:2008年中国民航局制定《民航强国战略的构想》,2010年中国民航局李家祥局长作了题为《中国民航人要为实现民航强国而努力奋斗》的讲话,从而拉开了全面建设民航强国的序幕。开辟了由民航大国转变为民航强国的新纪元。民航强国战略的实施,目的是要全面提升民航的综合实力,在国际上实现最强悍的竞争能力,最终目标是,促进实现中华民族的伟大复兴。

  本文从民航强国的战略构想,全面建设小康社会奋斗目标,实现中华民族伟大复兴的国家意志,阐述“民航持续安全战略”;“民航大众化战略”;“民航全球化战略”;“民航文化战略”,讨论的中心和热点问题,将学习的心得感悟与探讨。

民航强国 国家强盛

  有关材料数据表明,我国GDP为世界第三,出口量为世界第一,我国航空运输总周转量居世界第二。从全球的量化比较,确立了我国民航的大国地位。由民航大国变为民航强国,是一切事物发展的必然规律,是中国综合实力提升的必然结果。

  中华民族的伟大复兴,是近百年来,全民族梦寐以求的共同向往。古人云:“强国乎,弱国乎?”“弱国无外交”。早在先秦时期,有识之士,在治国理政上提出:“国家强盛,其内要实,其外交要强。”古人所说的“内实”,包括社稷在内的国家实力,“外交强”,指军事的扩张力和外交策略的威慑力。从现阶段看,民航强国,离不开国家综合实力,国家强盛同样离不开民航强大。从这个辩证关系看,民航强国的地位与作用,必然是中华民族伟大复兴伟业的重要组成部分。身在国内看民航强国战略地位,在政治、社会、军事、外交、文化等领域发挥着引领作用。站在国际舞台看民航强国战略地位,显示出强悍的国际竞争力和强盛的国家形象。不言而喻会得出一个结论,一国家,一团体,一企业,一家庭,一个人兴旺与发达的鲜明标志也就是“内实、外强”。雄厚的国家综合实力和强大的民航阵容,是整体的国家形象。在国际舞台上,是话语权的保证,信誉的保证,尊严的保证,是中华民族立于世界之林的保证。

内涵做强 外延做大

  建设民航强国,把民航安全,民航大众化,民航全球化,确立为可持续发展三大战略。民航安全是三大战略的内涵工作,必须做强。民航大众化和民航全球化应该确立为三大战略的外延工作,力争作大。内涵做强,外延作大是实现民航强国战略的立业之本,兴业之基,力量之源。

  民航持续安全战略,是由民航业的属性决定的。飞机是人类利用聪明才智,借鉴仿生学原理,通过机械制造的方式,发明创造高效便捷的交通工具,是热兵器时代的产物。因为产生的时代短,可控制性和不确定性因素还很多,正在探索和研发之中,民航业的发展过程,是技术不断创新,认识不断加深,经验不断积累,管理不断提升的过程。简言之,不断探索,与时俱进,可持续发展,是民航发展历程的奥秘。回顾我国民航安全工作的历程,经历了摸索管理阶段;经验管理阶段;规章管理阶段,正在探索向人文内涵式管理迈进,基于国际、国内形势的需要,慎重提出了“持续安全战略”,我的理解是,将静态管理变为动态管理,将制度化逐步转变为人文相结合的自觉管理,将法制化转变为以法治和德治相结合的管理模式。民航安全管理体制的探索、改革,是科学发展观在制度创新上的应用。民航安全工作,是民航业工作的中心,三大战略中是重中之重,其性质属内涵,是民航的立业之本,不仅要做好,更加要做强。

  民航大众化战略,是市场经济概念,是市场经济学研究的对象,供与求的量化关系问题。三十多年的改革开放,以经济建设为中心,城乡居民收入大幅提高,“十一五”期间,一揽子支农、惠农政策的实施,广大农村由温饱型开始进入小康型,城市居民的收入进一步增加,产生了一大批中产阶层。就中国西部而言,老百姓出行坐飞机已不是什么新鲜事。近几年,学生流、民工流已经造成交通部门的压力。民航大众化战略,我个人的理解:行业理念--大众化,经营理念--市场化。实施民航大众化战略,国内居民的经济条件基本具备,消费理念也逐年趋于成熟,市场条件也趋于成熟,存在问题是如何开发?怎样开发?建立培养市场的思路与措施。

  民航全球化战略,依然要按照经济学的观点和方法对待。积极培育“明星”市场,狠抓“牛型”市场,放弃“瘦狗型”市场, 作好维护常态市场,积极主动开发新兴市场,实施全球化战略,体量要大,但投资的质地一定要好。民航大众化战略和民航全球化战略是实现民航强国战略的经济保证,是民航兴业之基,经济能量之源。

文化搭台 经济唱戏

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